Les transports en commun.

Dans le Poquelinois de février je me suis fait le rapporteur de la concertation de quartier, organisé par Thierry Rosset qui visait à améliorer la circulation et le stationnement dans notre ville (réunion le 13 avril sur ce sujet).
Au lendemain de l’envoi d’un courrier au STIF pour améliorer la fréquence des bus 125, 325 et le prolongement de la ligne 323 à la place Gambetta, un courrier en réponse à toutes ces attentes est arrivé sur le bureau de notre élu local.
La question du prolongement de la ligne 323 a été abordée lors de la commission du plan de transport du 01 juillet 2004. Le STIF a confirmé le principe de prolongement de cette ligne jusqu’à Gambetta et celui-ci pourrait être mis en œuvre en fonction de l’avancement des travaux d’aménagement pour faire de la ligne 323 une ligne Mobilien.
L’examen d’une augmentation des fréquences du 125 et de l’extension des horaires du 325 (en soirée) qui a été demandé est à l’heure lié au projet cité précédemment.
Sans vouloir me faire l’avocat du diable, j’en tire quelques réflexions supplémentaires. Tout d’abord, le prolongement du 323 et son passage en Mobilien, sont liés à la construction du pont Georges Gosnat qui sera terminé au printemps 2007.
Ensuite il est bon de savoir que depuis que la ligne 125 est déviée de son itinéraire suite au mauvais état du pont précédemment cité, la RATP a augmenté le nombre de bus du fait de cette déviation. Le personnel de cette ligne craint, qu’une fois le pont refait à neuf, voir son effectif diminuer et une réduction de l’offre de transport sur cette ligne.
Charge à nous, lors de ces réunions de quartier d’alerter nos élus de ce risque, et d’examiner à la loupe les conséquences de ce projet.
Le passage d’une ligne de bus en Mobilien est dans son ensemble une bonne chose, mais réclame l’attention de tous, car l’aménagement de couloirs protégés crée différentes situations.
A savoir, un domaine pour les pistes cyclables, un élargissement des trottoirs ou tout du moins un réaménagement de ces derniers.
Dans tous les cas, permettre une meilleure fluidité de circulation pour les autobus, qui aura pour effet d’augmenter leur vitesse commerciale, et donc par voie de conséquence la régularité, qui pour l’heure n’est pas un point fort du 323. La ligne 125 empruntant une partie de cet itinéraire, en profitera, elle aussi.