LA NOUVELLE PASSERELLE MULLER

 

C'est pour bientôt! Mais doit-on encore lui attribuer ce nom?

Dans l'esprit des Ivryens la passerelle Muller, a fini à la ferraille et en échantillons souvenir pour nos élus. Pas même l'idée d'en proposer un morceau pour en faire un souvenir,  une sculpture pour  nous petites gens, qui  n'avons pas le droit à ce genre de présent. Qui soit dit en passant aurait pu être vendu un euro symbolique à qui l'aurait voullu! Bref!

Ce qui est fait, n'est plus à faire! Après cinq longues années... Les ponts ce n'est pas notre truc à nous autres, la voici qui se dresse devant nous, depuis le mois de juillet dernier cette belle dame, que l'on peut qualifier de réussite architecturale, un réel effort a été réalisé sur le design de la structure, et ce n'est pas rien!  A en faire rougir le pont Gosnat qui se voit orné de parapets monstrueux, qui je l'espère n'ont fait l'objet d'aucune réflexion de la part des architectes, car c'est moche et minimaliste. Si vous passez sur le pont ne regardez pas les trains, on pourrait vous prendre pour des bêtes derrière leurs enclos " comme au ZOO", mais pensez néanmoins à admirer la passerelle une fois le grillage franchi.

Revenons à cette grande dame, tels deux elastiques qu'elle tend entre ses mains , elle nous permet,  ce trait d'Union entre le quartier du port et le centre ville, nous facilite l'accès au parc Départemental des Cormailles. Nous allons efin pouvoir d'ici peu retraverser le domaine ferroviaire sans pour autant devoir faire un détour par Hugo ou Gosnat. Quel bonheur! Tant d'éloges ne vont pas sans sa portion de critiques.

Nous espérons voir du côté Vanzuppe et Molière tous les aménagements de qualité que l'on voit proche du Parc Départemental, car il y en a fort besoin, giradome, et coussins berlinois sont d'actualités. Comptez sur moi pour en réitérer la nécessité à nos élus à chaque réunion auxquelles j'assisterai. Il en va de notre sécurité, de celle de nos enfants, et si grand malheur arrive, ils ne pourront pas dire je ne le savais pas, ou nous ne pensions pas qu'un tel endroit présentait une aussi grande dangerosité! Car à maintes reprises, je l'ai signalé d'ailleurs vous pouvez vous reporter au dossier déjà traité sur ce blog.

Bien, maintenant parlons chiffons!!! cette année encore, pas de guirlande de Noël, nous sommes de plus en plus nombreux à habiter le quartier et rien... Des mots au téléphone, ou bien on verra l'année prochaine.... ça fait déjà deux ans qu'on nous chante le même refrain! Que faire pour rendre notre coin agréable à vivre. Planter des fleurs autrement que dans des jardinnières, j'en reparlerai... améliorer et aménager les différentes parties,  ici et là qui le mérite et les mettre en valeur.

 

de la vapeur d'eau!!!

 

ENVIRONNEMENT.

Nouvelle alerte médicale sur les incinérateurs Frédéric Mouchon et Laure Pelé

lundi 07 avril 2008 | Le Parisien

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Un collectif de trois mille médecins demande aux pouvoirs publics de suspendre la construction des nouveaux incinérateurs de déchets. Si aucune dioxine ne s'en échappe plus, d'autres polluants dangereux pourraient nuire à la santé humaine.

LE LIEN est désormais officiellement établi : les populations ayant vécu dans les années 1980 près d'incinérateurs d'ordures ménagères ont bien plus de risques d'avoir un cancer que la moyenne des Français (jusqu'à 22 % supplémentaires pour les sarcomes des tissus mous, 16 % pour les cancers du foie, 9 % pour les cancers du sein...) Mais alors que l'Institut de veille sanitaire vient de rendre la première étude d'envergure qui confirme et conforte les premiers résultats donnés il y a deux ans, des voix de plus en plus inquiètes s'élèvent chez les opposants à l'incinération et chez les médecins. Cette prise de conscience médicale collective est une première : trois mille d'entre eux, toutes spécialités confondues, dont de nombreux cancérologues, viennent de se regrouper au sein de la Coordination nationale médicale Santé et Environnement. Objet de leurs craintes : l'impact sur la santé du « cocktail » de polluants qui sort encore des cheminées des usines, bien qu'elles aient été toutes rénovées entre 2002 et 2005.

Le parc a été mis aux normes

A l'automne dernier, à l'issue du Grenelle de l'environnement, ils avaient réclamé à la fois un moratoire sur les nouvelles constructions d'incinérateurs et le recours aux méthodes alternatives de destruction des déchets (recyclage, compostage...). Et surtout, de nouvelles études. « Combien de temps devront patienter ceux qui vivent encore aujourd'hui près d'un incinérateur pour savoir s'ils risquent un jour d'avoir un cancer ? » s'insurge Sébastien Lapeyre, chargé de mission au Centre national d'information indépendante sur les déchets.

Certes, l'ensemble du parc des incinérateurs a été mis aux normes. Et on est aujourd'hui bien loin des situations dangereuses qu'ont connues certaines régions de France, comme à Gilly-sur-Isère, un village de Savoie totalement contaminé par la dioxine, de la population au bétail en passant par le lait. « En 1990, on évaluait les émissions de dioxines à un kilo par an sur l'ensemble de la France... En 2006, on est tombé à huit grammes ! » rassure Hubert de Chefdebien, président du Syndicat national des concepteurs et constructeurs des industries du déchet. « Le mythe de la dioxine est derrière nous, insiste un conseiller du ministère de l'Ecologie. Les systèmes installés dans les cheminées filtrent tout ce qui passe et le panache de fumée qui en sort est principalement composé de vapeur d'eau. » L'InVS considère ainsi que l'on peut s'attendre à une diminution du risque de cancer chez les populations exposées aux niveaux actuels d'émission.

Mais pour les médecins, « les dioxines sont l'arbre qui cache la forêt ». Le professeur Belpomme, cancérologue à l'hôpital Georges-Pompidou et président de l'Association pour la recherche thérapeutique anticancéreuse, s'alarme de « cette mise aux normes des incinérateurs qui ne résout ni le problème de l'incinération ni des dangers sanitaires de l'incinération. Car encore faut-il savoir ce qu'on y met à brûler... Et la plupart du temps, on jette dedans un peu tout et n'importe quoi et c'est une mixture de substances potentiellement dangereuses qui s'échappe des cheminées ». Le spécialiste estime qu'il faut de toute urgence, au nom du principe de précaution, arrêter de construire des incinérateurs « pour ne surtout pas refaire l'erreur de l'amiante ».

 QUE DIRE DE PLUS

Si ce n'est le fait que le SYCTOM d'Ivry sur Seine n'est pas prêt de quitter notre commune, pour une bonne raison c'est que l'implantation de cet incinérateur rapporte à la ville en taxe professionnelle, et diminue la note du traitement de nos déchets. De plus le faut débat qui vise à faire croire aux Ivriens(nes) le déplacement du du SYCTOM et illusoire, car s'est le Préfet qui décide de tout cela, et pour ceux qui suivent l'actualité de ce genre de sujet, à Issy-les-Moulineaux, les habitants étaient contre la restructuration de leur incinérateur et souhaitaent le déplacement de celui-ci, et bien leur avis n'a pas compter. l'utilité public avant tout!

Espérons que les travaux envisagés d'ici 2010 visant à réhabilité le Syctom, et que les différents débats et commisions  tiennent compte des avis des Ivryens(nes), que  la disparition de ces cheminées emblématiques soit réalisée, que le traitement des métaux lourd soit traité, ainsi que la métanisation qui est très certainement vecteur de bien d'autres source de pollution. Problèmes de pollution olfactives, d'ors et déjà l'été les habitants du quartier d'Ivry Port subissent  les mauvaises odeurs sans doute provoqué par un stockage des déchets.

Un dossier que je suiverai de très prêt.

Ivry port et ses ateliers thématiques

Mercredi 21 novembre s'est tenu en lieu de l'espace Gérard Philppe le dernier atelier de la saison. Plusieurs thèmes ont été abordés, les différentes orientations que les Ivryens souhaiteraient voir aboutir dans le futur projet d'avenir Gambetta. La présentation, des différentes architectures, des aménagements urbain, le développement durable qui prend tout son  sens lorsque l'on se projette dans une vision futuriste des lieux qui restent à aménager dans le quartier du port.

L'utilisation et le développement des énergies durable, les panneaux photo-voltaïque, les habitats à visage humain qui de part leur conception pourrait capter et recycler les eaux de pluies, l'utilisation du chauffage urbain qui en soit utiliserai les énergie déployées par le SYCTOM, des concepts plus écologique mais qui ne doivent pas pour autant être dans un sur-coût que les Ivryens ne pourraient se payer.

Les études et les comparaisons de ce qui se fait dans les villes voisines permettent à chacun de comprendre l'évolution et l'essor de certains quartiers de paris, d'autres exemples comme celui de Barcelone qui achemine comme dans les pays Nordique les déchets ménager par des systèmes d'aspirations souterrain, un point que j'ai souligné personnellement et qui à la particularité de limiter la circulation des bennes à ordures. Tout comme Barcelone, Ivry Port est en zone inondable, un point particulièrement important que nous devons garder à l'esprit autant pour l'aménagement d'une telle structure que pour la construction de parking.

Le quartier étant situer en bord de seine et totalement concerné par les inondations en cas de grand crues, comme celle de 1910, nous contraint d'envisager l'aménagement des berges du fleuve, sans pour autant bétonner, tous les espaces comme l'on fait nos voisins d' Alfortville. Des lieux de vie qui peuvent apporter un bien être à ses habitants, qui demeurerons dans ce nouvel espace.

De toutes ces réflexions, est venu le sujet des entreprises et la place quelles peuvent prendre dans notre ville, ainsi que les nuisances quelles peuvent produire. Le SYCTOM, dont le projet de restructuration reste encore à l'étude, même si l'on devine quelle gardera la place quelle occupe depuis moins de 40 ans. D'ici 2015 celle-ci devrait s'il n'y a pas de retard dans les prises de décisions, et les travaux de réhabilitation être aux normes européenne, voir même en-dessous. L'entreprise DUPUY elle aussi a fait débat, l'extension de sa production malgré des arrêtés préfectoraux, l'augmentation de sa surface d'exploitation qui va à l'encontre des  dispositions cadastrale. L'association Passerelles, insiste pour que lui soit communiquer toutes les informations nécessaire pour mener de front des actions contre cette entreprise. La municipalité étant selon ses représentants dans l'incapacité d'intervenir, fera les démarches nécessaire pour communiquer tous les éléments à l'association.

Le plan de circulation et le stationnement ont fait l'objets de réflexions et de commentaires, le raccordement de l'avenue de France à la rue Molière une idée de projet auquel je me suis totalement opposé et qui je l'espère ne verra pas le jour, ou en tout cas, pas, sous cette forme, de passer par notre rue. Le stationnement payant, le premier bilan indique une nette amélioration concernant le stationnement en surface. Le coût élevé du stationnement en surface a été expliqué par le fait qu'il fallait rendre au yeux des Ivryens avantageux de stationner en parking souterrain, par un prix proche des parkings de l'office HLM. Une situation qui évoluera encore car l'équipe municipale souhaite la baisse de ces loyers pour qu'après être passé de 64% à 26% d'occupation, les sociétés d'HLM puissent encore augmenter leur taux d'occupation. Malgré certaines améliorations et travaux à envisager dans ces parkings. Une période de rodage et d'étude se poursuivra tout au long de l'année 2008, permettant ainsi le cas échéant une baisse du stationnement  payant pour les résidents. Toutes ces infos sur le stationnement je les ai eu en assistants au conseil municipal, où les discutions et délibérations ont apportés toutes ces explications concrète qui m'ont permis de mieux comprendre le sujet.

Concernant la circulation des vélos, l'équipe municipale met en avant désormais la création de plus de pistes cyclables et maintenant que la municipalité parisienne ne nous tourne plus le dos, et envisage des projets commun  avec la ville d'Ivry, la commune étudie la mise en place du principe "Vélib". Un point que je souhaite souligner car il y a encore 18 mois, il n'était pas d'actualité de construire des pistes cyclables pour une centaine de vélos qui roulaient dans notre ville. Un sujet que j'ai abordé en juin 2006 lors de la présentaion d'avenir Gambetta. (article rubrique environnement du 03 juin 2006)itinerairescyclables_nov_06[1].pdf

Pour ma part, je regrette que dans ces ateliers la parole données au Ivryens ne soit pas davantage comprise, il n'est pas aisé de s'exprimé en publique, même si l'assemblée comprend près d'un tiers d'élus, il ne faut pas que l'on stygmatise les propos et reflexions de chacun, nos élus sont là, le cas échéant pour expliquer, répéter encore et encore si c'est nécessaire. Car nous autres citoyens, nous n'avons pas fait, du temps que nous consacrons à ce genre de réunion, notre métier. Les dificultés d'organiser ces réunions sont réelles mais même si l'exercice est difficle il ne peut être que constructif que si les deux parties font les concessions nécessaires pour que cela le devienne.

Le 12 décembre se tiendra une réunion de synthèse des débats aura lieu à l'espace Gérard Philipe.

 

La visite en car de la ville

 

Lors de la visite d'Ivry Port le 27 janvier dernier nous avons pu redécouvrir notre quartier et une partie des projets municipaux. Une visite animé et commenté par Jean-François Lores, que je dois remercier pour sa colaboration, me permettant d'animé cet article sur la visite de la ville, grâce aux photos fournies.

La visite commença par un passage sur le pont Gosnat, livré à la circulation ces dernières semaines, enfin après huit années d'attente, nous pouvons apprécier l'ouverture de celui-ci. Un peu moins de bouchons et de nuisances dans notre quartier. Des travaux qui continueront sur l'ensemble de l'avenue Gosnat, un édifice qui permet une vue d'ensemble sur le parc des Cormailles, un parc département dont le parc Maurice Thorez fait parti.

La médiathèque, les immeubles de l'avenue Daniel Casanova , des immeubles neufs qui donnerons accès à de nouveaux logements.  Le LIDL avenue Pierre Sémart va bientôt être démolit et reconstruit. Dans  la rue Mirabeau, le nouveau groupe scolaire ouvrira ses portes en septembre 2007. Dans la rue Victor Hugo nous découvrons de nouveaux logement en cours de construction, juste à côté de L'équisetum, pour les connaisseurs. Notre passage sur le pont Victor Hugo nous fait faire une parenthèse sur la passerelle Muller. Un sujet que j'approfondirait dans un autre article.

 

Nous découvrons les travaux de l'entreprise Mannespièces qui sort de terre au pied du Syctom à l'angle de Rue François Mitterand et Victor Hugo. Le Syctom quant à lui fait l'objets de quelques commentaires évasifs tant le prjets de réhabilitation est flou, démolition reconstruction... tout reste vague tant dans l'esprits des habitants que des élus. L'activité du Port continu à se dévelloper, promenade, péniches, et activités diverses font d'elles un moteur pour cette partie du quartier. Le libertalia reste un restaurant, apprécié pour sa cuisine et ses divertissements.

Notre passage dans l'avenue Paul Vaillant Couturier nous fait découvrir l'emplacement et les accès du projet de la place des fauconnières, l'aménagement de la rue de l'avenir. Sans oublier que nous étions sur le tracé du projet du futur Tramway que souhaite tant l'équipe municipale, et qui vise à redinamiser le quartier que nous connaissons sous le nom d'avenir Gambetta. Un Projet issu du projet Seine Amont et qui devrait améliorer la desserte d'une partie du département. La ville a procédé à l'acquisition de plusieurs terrain, permettant ainsi que ce projet arrive terme le moment venu.

Tout en cheminant sur les routes de notre ville, nous avons redécouvert des quartiers et des sites connus comme Charles Foix, son service Gériatrique et ses 1000 lits, la manufacture des Oeillets, la future caserne des pompiers 2009/2010  dont le projets sera présenté courrant février. L'usine SNFA, des roulements à billes qui est propriété de la ville et qui sera réhabilité. Ensuite nous sommes passé par les quais de seine ou nous avons pu voir en lieu et place la future Cité de la ville, un autre projet qui vise à la réhabilitation de ce monticule de béton qui traverse la seine.

Pour finir notre promenade, nous sommes passé par la rue Lénine ou nous avons vu l'endroit ou le Franprix s'installe pour une ouverture en septembre. Une enseigne qui je l'espère redinamisera notre quartier, et haussera le niveau de qualité des services proposés. En fin de parcours nous retournons à la maison de la citoyenneté pour donner notre sentiment sur cette escapade urbaine.

Il en ressort, que tout cela est très interressant, et que notre quartier est vraiment entrain de changer, que cela se voit, il est emprunt à un certain dynamisme. Les Ivriens prenne la parole, pour donner leurs sentiments, celui qui revient en permanence, est la propreté. Un Ivryen nouveau, qualifie la ville de "poubelle à ciel ouvert", une expression qui semble malgré tout bien qualifier l'état de la voirie de la commune. Malgré les campagnes de préventions, d'informations, des moyens qui ont triplé, la ville reste sale. La répression ne semble pas être la solution! Il serait sans doute de bon ton, dans un premier temps de professionnaliser davantage le métier de cantonnier, d'agrandir le parc de balayeuse, et de nettoyeuse à jet d'eau. En son temps un certain Jacques Chirac l'a fait à Paris. On en voit les résultats... 

Avenir Gambetta :

 

 

Un grand projet qui tient à cœur au maire de notre commune. Une vision d’avenir que seul le nom du projet est à même de nous le suggérer. Mais qu’est-ce donc ?

 

L’idée est de faire circuler un tramway partant de la gare d’Austerlitz en passant par Ivry sur seine pour aboutir à la gare des Ardoines à Vitry.

 

 Et ceci en circulant dans un parkway ! Une idée de l’urbaniste visionnaire, où des pistes cyclables seraient prévues. Quand il s’agit  d’en faire avec des fonds qui proviennent de l’Etat, de la Région, ou du département nous pouvons croire en leurs réalisations, mais pour le reste, concernant la voirie communale, il n’en est pas question. C’est même un sujet qui aurait tendance à agacer certains de nos élus.

 

Mais qu’ils se le tiennent pour dit, les cyclistes sont des citoyens comme les autres, et ont la liberté  de circuler et ce en toute sécurité dans les rues de notre commune. Un devoir que nos élus ont en charge ! Soit dit en passant.

 

Les amateurs de vélo ont des devoirs eux aussi, entre autre, de s’exprimer lors des futures échéances électorales. Et ceux qui, lors des réunions publiques prennent à la légère ce sujet avec  agacement seront à même de mesurer les conséquences de leur comportement.

 

Car si je ne m’abuse ces réunions sont faites pour informer nos administrés de la vision que l’on se fait de notre ville et de son développement.

 

Pour en revenir au Parkway ce projet reste encore très flou, trop sans doute, élaboré sur des départs supposés de certaines entreprises comme le BHV, où l’on verrait bien une future et hypothétique FAC. A se demander s’il ne serait pas plus réaliste de desservir davantage tous les commerces du boulevard Paul Vaillant Couturier et de cantonner la circulation automobile sur les berges de la seine. Ce qui, aurait comme mérite de rendre plus calme et agréable ce quartier qui ne  ressemble à rien. Cette idée moins futuriste, moins coûteuse sans doute permettrait  de desservir les quartiers les moins animés de la ville. Certes, les Ivryens veulent plus d’espaces verts, mais pas pour faire circuler un tramway ! mais pour pouvoir s’y promener, y pique-niquer, se détendre. Mais voilà, a dieu la vision futuriste de Bruno Fortier l’urbaniste ! Bye ! Bye ! Le  Parkway...

 

Et s’est peut pour éviter ce genre de vision paranoïaque que l’Etat souhaite rester maître des permis de construire, pour ainsi garantir aux citoyens et contribuables que nous sommes, une bonne utilisation des fonds publics qui sont alloués pour ce projet.

 

Car le but de cette initiative est le désenclavement de cette partie du Val de Marne et non pas de créer de détours dignes de ceux de la foire du trône, quand on ne sait même pas quels terrains vont être utilisables.

 

L’objectif est de réduire et de marginaliser la circulation automobile des villes de la région parisienne. Et ainsi nous épargner toutes les nuisances qu'elle peut produire (bruit, pollution etc..)

 

Nombreuses sont les réunions qui seront  misent en place pour nous informer à l’avenir.

 

 D’autant que les élus locaux verront sans doute à la baisse leurs ambitions et devront les adapter à un budget qui leur sera imposé.

 

De manière à ne pas agrandir les déficits publics que nous savons abyssaux.

 

D’ici quelques mois  l’épais brouillard qui s’étant sur ce projet se sera sans doute levé et nous y verrons un peu plus clair…

La réhabilitation du foyer 13 rue Jean-Jacques Rousseau.

Depuis 2002 que nous vivons dans notre quartier, nous avons tous pu remarquer Les conditions déplorables dans lesquelles vivent les travailleurs migrants, dans des  bâtiments dotés de 350 places, qui ont vu leur population croître dépassant les 400 occupants. Une observation faite par des recensements dont le dernier en date a été effectué en 2005.
Les principaux participants, l’ ASSOTRAF, le conseil général, et la ville ainsi que les services préfectoraux en concertation avec le comité représentant les résidents ont étudié cette réhabilitation qui est devenue plus qu’urgente.
Les assises de la ville avaient permis en 2004, aux délégués du foyer de venir s’exprimer en tirant la sonnette d’alarme, dénonçant ainsi les conditions plus que précaires dans lesquelles ils vivaient, elles n’ont pas évolué à ce jour. Une fois de plus cela démontre qu’un pourcentage de démocratie participative a son utilité dans le fonctionnement de la commune.

Un vaste projet de démolition et de

reconstruction de la résidence actuelle est à l’étude et en passe d’être finalisé. Comprenant des logements de type F1, des emplacements de parking, 10% des prestations seront accessibles aux personnes ayant un handicap.
La première phase consiste à démolir le bâtiment en front de rue et d’en construire un nouveau, pour loger tous les résidents lors de la deuxième qui prévoit la démolition de celui qui est actuellement insalubre. Dans la deuxième phase, le premier bâtiment se verra réhabilité pour accueillir définitivement ses occupants dès lors que les autres structures seront terminées.
Des travaux qui vont s’échelonner sur trois ans et qui vont permettre à chacun des occupants d’être logé dans ce nouvel espace qui prendra l’aspect  d’une résidence structurée et  dont l’ ASSOTRAF se chargera de l’organisation interne. Pour les    sur occupants leur relogement se fera sur l’ensemble du département et de la région. Les travaux devaient commencer  courant avril, mais comme dans tout projet celui –ci prend du retard.
Cela est bien regrettable car l’insalubrité du lieu est flagrante, il suffit d’attendre le bus devant le foyer et observer l’environnement. Sale, sans entretien il donne l’occasion aux rongeurs de toutes sortes de proliférer. Je laisse votre imagination faire le reste, il serait temps que l’association reprenne les rênes de cette structure et la gère avec plus de sérieux.
Espérons que tout l’argent public qui aura servi à réhabiliter ce lieu aura pour conséquence d’établir une gestion pérenne de cet établissement.
Lorsque les travaux commenceront avant l’été espérons le, cette fois, la boucle sera bouclée, le vélo restera encore le meilleur moyen de ne pas subir les embouteillages.

La boîte à bennes

Le semaine dernière j'ai pris mon bâton de pélerin et je suis allé arpenter les rues de notre quartier. Muni de mon appareil photo j'ai pris quelques clichés. je suis passé rue Victor Hugo et j'ai pu constater que le garage de la section mécanique de la mairie de Paris, pour résumer le lieu où stationnent les bennes à ordures est en travaux.

Et comme vous pouvez le constater sur la photo jointe il semblreait que la ville de Paris ait engagé des travaux de rénovation de la toiture des hangars. Magnifique!

Il serait sans doute de bon ton qu'elle envisage de refaire le ravalement des ces bâtiments qui viellissent très mal. Au coeur d'un quartier qui voit des bâtiments neufs pousser dans tous les coins de rue, celui là fait tâche! Doté d'une vielle structure en métal et en brique, l'aspect extérieur dénote avec l'image de professionnel des techniciens de la ville de Paris.

Après tout pourquoi travailler sur son image puisque ces bâtiments sont en banlieue, loin du regard des parisiens, les Ivriens quant à eux n'ont qu'à subir l'aspect vieillo et toutes les nuisances qui vont avec. Sonores, visuelles, de circulations, et d'usure de la voirie.

Sur ce dernier point il est à noter que le pont Victor Hugo, a un tonnage limiter, que les Bennes ne cessent d'empreinter malgré cette limitation. Une usure de la structure du pont qui présage de futur travaux qui auront pour effet une fois de plus, de nous isoler un peu plus du restant de la commune. Espérons que ces travaux attendront la fin de ceux du Pont Gosnat et la fin de la passerelle Muller.

Les déchets encombrants dans notre quartiers.

Il n’est pas rare de voir les trottoirs de notre quartier envahis par des détritus en tous genres. Cette semaine encore vous pourrez le constater avec les images jointes que cela laisse à désirer.
Que se passe-t-il et que faire ? Les locaux à containers qui se trouvent dans chaque bâtiment sont réservés  aux déchets ménagers. Malgré cela, l’on trouve des encombrants en tous genres.
La société PNSS qui est chargé de l’entretien des bâtiments se charge aussi de sortir les containers pour la collecte.
Et lorsque l’employé trouve un encombrant que se passe-t-il ?
Et bien dans un premier il attend un peu !
Puis il sort l’encombrant !
Ce n’est ce pas un geste de générosité, car bien souvent cela est lourd et encombrant, mais tout simplement parce qu’il à prit contact avec son responsable, qui lui à son tour à prit une décision. Celle d’appeler la mairie pour venir enlever l’objet en question.
Quel dévouement ! Et tout le monde est content, les copropriétaires et locataires peuvent à loisirs venir déposer leurs ordures ménagères, et l’employé peut à son tour travailler dans de bonnes conditions.
Mais voilà il y a un HIC !
Et oui, ce service, nous est facturé, et chacun pourra lors de l’assemblée générale en constater le montant. Alors qu’à 500m des chez nous il a une déchetterie qui va prendre en charge ces déchets. Il vous suffit de prendre votre voiture sans oublier vos papiers( permis, carte grise, CNI) car ils vous seront demandés à l’entrée par le gardien. Tout accès aux piétons est interdit.

 

HORAIRES
Du lundi au dimanche inclus De 10H00 à 17H45
Fermé le 01 mai
 
L’accès est
INTERDIT
aux artisans et entreprises
ainsi que :
Amiantes et dérivés,
extincteurs et bonbonne de gaz,
et carburant
 

Pour tous renseignements un Numéro Vert :    0825 826 200
 

Et pour ceux qui ne peuvent transporter leurs déchets jusqu’au SYCTOM, la mairie procède  aux enlèvements des encombrants tous les lundis et deux mardi dans le mois. Il vous suffit de les sortir la veille au soir sur le trottoir, et le lendemain ils sont enlevés.
Pour tous renseignements un Numéro Vert :    0800 094 200
 
 

Le Festival de L'Oh!

Le 21 et 22 mai

Le festival est l’occasion pour les Val de marnais de se réapproprier les cours d’eau, à travers des jeux et des loisirs. Renouer avec l’eau, pour peut-être, un jour, se baigner à nouveau dedans.
Concernant Ivry le lieu de rencontre se trouve sur le quai Jean compagnon devant le Centre Commercial Grand Ciel.
Embarquement immédiat : vingt-cinq navettes affrétées par le département sont à la disposition des festivaliers pour relier les différents lieux du festival ou simplement profiter d’une balade sur l’eau. Des embarcadères dans chaque escale, les horaires et destinations sont disponibles sur place. Pour 2,00 € de participation, la navigation est libre. Retrouver toutes les infos sur :
http://www.festival-oh.org/index.html
pour d’autres activités reportez-vous sur Ivry ma ville qui soulignera les différents activités.

Passerelles

Depuis un an l’association Passerelles mène un combat, un délai qui permet de tirer un premier bilan. Le 6 décembre et le 3 janvier 2005 se sont tenues des réunions avec les élus représentant de la Mairie dont l’adjoint Daniel Mayet et les représentants de Passerelles.
L’association a le soutien de la Mairie dans l’action engagée pour limiter l’activité du ferrailleur Dupuy, aussi bien, en tonnage traité, qu’en émission de poussières nocives, et qu’en trafic excessif de camions. Toute activité provoquant des nuisances sonores et sanitaires. N’oublions pas, qu’une école et un collège sont à proximité de cette entreprise ainsi que notre résidence.

Les actions proposées par la Mairie :
- Réglementation de circulation et de stationnement dans la rue Molière.
- Rendez-vous avec M. Vandamme gérant de Dupuy SA pour lui demander de couvrir ses locaux et le bâchage des camions.
- Rendez-vous avec la Préfecture pour faire respecter la réglementation en vigueur applicable à une activité industrielle installée en « site classé ».

L’association va diffuser une nouvelle pétition.
Adhérer à l’association, c’est lui donner les moyens de combattre pour notre bien être. Charge à nous, d’être des acteurs de notre quartier en montrant notre mobilisation tant aux élus, qu’à Dupuy SA. Restons vigilants et ne nous laissons pas endormir par des lenteurs administratives et des longs discours…